您所在的位置: 南京因泰萊助力“靖神速度”
發布時間：2018.10.09 作者：本站 來源：本站 點擊數： 5665
近日，南京因泰萊（INT）中標并簽約新建靖邊至神木集運鐵路（以下簡稱靖神鐵路）項目，成為靖神鐵路牽引變電所綜合自動化系統的供應商和服務商。
距陜西榆林神木西站60公里范圍內，有陜煤集團的小保當1號煤礦、小保當2號煤礦、曹家灘煤礦、金雞灘煤礦四個在建的千萬噸級煤礦。
近年來，由于國家調整煤炭產業結構，釋放先進產能，這些煤礦獲得了產能置換機會，加快了建設進度，今年下半年起將陸續投產，年產量將達5000萬噸。到2025年，榆林地方煤礦每年也將有2800萬噸煤炭需要經鐵路運至兩湖一江地區。
規劃建設工期為三年的靖神鐵路從神木西站到靖邊北站，設計正線全長243.9公里。項目于2017年6月15 日全線開工，按照電氣化鐵路標準建設，為國鐵Ⅰ級鐵路，總投資153.099億元，設計年運輸能力1億噸。盡快修通靖神鐵路把煤拉出去，這一重任落到參與靖神鐵路建設的供應商肩上。
靖神鐵路地處西北，地理環境惡劣，并且建設工期緊。南京因泰萊公司的設備供應能力與服務能力獲承建方認可，被選定為項目提供自主研發生產的保護測控裝置，適用于并聯自耦變壓器（AT）供電方式、串聯吸流變壓器（BT）與回流線供電方式、直接供電（帶回流線與不帶回流線）的開閉所、牽引變、分區所，包含了牽引主變壓器保護、饋線保護、電容器保護、動力變保護、備自投裝置，同時為該項目提供專門適應于電氣化鐵路的iPS-RW牽引變電所綜合自動化系統：通過就地、調度兩級監控系統，實現對直流保護系統、儲能系統、火災報警系統等智能化設備、系統的高度集成。
建設靖神鐵路，對于共享地區資源優勢、完善陜北煤炭運輸路網布局、打造一流環保數字化煤運通道具有重大的現實意義和長遠的戰略意義。
大西北鐵路發展氣勢如虹，南京因泰萊砥礪前行，必將為一趟趟列車的風馳電掣提供有力保障。
